Yolları döşemenin zamanı geldiğinde, çoğu zaman banliyö bölgelerinde kaldırım levhaları kullanıyorlar. Beton veya asfalttan çok daha estetiktir ve onlara karşı mukavemeti düşük değildir. En kolay yol, şekillendirme teknolojisine sahip esnaf kiralamaktır, ancak yaklaşık 10 cu ödemenin bir yolu yoksa kare başına, bir tatil olarak bir skid olarak yeniden eğitebilir ve kendi başınıza koyabilirsiniz. Önemli olan, çok karmaşık olmayan teknolojiyi gözlemlemek, gerekli araçları bulmak ve bitirme malzemesini koyacağınız “yastığa” karar vermektir. Kum-çimento karışımı, çakıl ve betondan oluşturulabilir. Hangi durumlarda beton döşeme üzerine döşeme plakalarının döşendiğini ve kurulum ve işletim sırasında nüansların dikkate alınması gerektiğini düşünün.
Beton taban, kaldırım levhalarının döşeneceği dökülmüş ve soğutulmuş düz bir alandır. Bu yöntem, bir kum-çimento yastıktan çok daha fazla kaplama mukavemeti sağlar, bu nedenle ağır ekipmanın veya sık trafiğin karo üzerine baskı uygulayacağı yerlerde kullanılır. Ek olarak, alt hareketli bir karışım değil, katı bir baz ise, tüm karoları bir seviye altında hizalamak çok daha kolaydır. Sertleştirme işlemi sırasında büzülmez, düşük kaliteli kurcalama ile ilgili arızalar ve diğer sorunlar olmaz. Bu nedenle, inşaat deneyimine sahip olmayan, ancak kendi başlarına parça yapmaya karar veren sahipleri, bu şekilde döşeme, bir düzlemdeki kaplamanın hizalanmasını basitleştirecektir.
Kaldırım için beton taban, alanın daha fazla mukavemetini sağlar, ancak bunu oluşturmak, kum-çakıl karışımı üzerine fayans döşemekten daha zordur
Yine de, beton üzerine kaldırım levhalarının döşenmesi nadiren kullanılır, çünkü bu teknolojinin fayansın yüzeyinden nemin çıkarılmasıyla ilişkili kendi nüansları vardır. Geleneksel kum-çimento yönteminde, çökelme emici bazdan zemine ayrılır ve kaplamaya herhangi bir zarar vermez. Beton dökülürse, kaldırım taşlarının altına sızan su daha derine inemez, çünkü monolitik taban sadece içeri girmesine izin vermez. Sonuç olarak, karo ve dikişler arasında taban ve karo arasında sıkışır ve donlar isabet ettiği anda, kaplamayı yukarı iterek genişlemeye başlar. Bunun bir sonucu olarak, kaldırım taşları bazı yerlerde şişebilir, kenarlar boyunca bölünebilir, vb.
Bu nedenle, beton bir taban dökülürken, su bertarafına özellikle dikkat edilir: cetveller oluşturun, nem alıcıları noktalayın, belirli bir yönde eğimli bir kaldırım taşları yerleştirin, vb.
Her şey doğru bir şekilde organize edilirse, oluşturulan parçalar bir kum-çimento yastıktan çok daha dayanıklı olacaktır. Yüzeyin mükemmel yatay tanımıyla en karmaşık fantezi modellerini düzenleyebilirsiniz.
İnşaat işleri için saha hazırlığı
İlk adım, döşenecek siteyi yıkmaktır: mandallara girerler ve kırmızı işaretler koyarlar. Bu terim ile, inşaatçılar sitenizin gelecekteki yüksekliğinin sınırlarını özetleyen sıkıca gerilmiş bir iş parçacığı belirler. Sıradan sicim alırlar, fayansın biteceği yükseklikte mandallara bağlarlar. İpliği, gelecekteki su girişlerine 5 dereceye kadar eğmeyi unutmayın.
Dar yollar döşerken bile, kırmızı işaretler hala su tahliyesi için düz bir kenar, mükemmel yatay ve doğru açı elde etmek için ayarlanmıştır.
Sonra, iplikten yere kaç santimetre boş alan olduğunu kontrol edin. Otuzdan az ise - gereksiz olanları bir kürekle çıkarın ve müdahale etmemek için bir el arabasına götürün. Verimli topraklar doğrudan bahçeye veya çiçek tarhlarının planlandığı yerlere dökülebilir.
Bitmiş toprak “oluğunun” kenarı hemen kenarlıklarla güçlendirilmelidir. Bazı ustalar beton döküldükten sonra bordür koyarlar, ancak bu durumda sitenin kenarını toprağın çökmesinden korumak gerekir, yani. kalıp koymak. Bu nedenle, deneyimsiz köprü inşaatçıları için ilk seçenek tercih edilir.
Bordürleri hemen kurarsanız, kalıbı oluşturmak ve sonra sökmek için zaman harcamanıza gerek yoktur ve beton siteyi çatlaklar olmadan sular altında bırakacaktır.
Yüksekliği 50 cm olan bir kenarlık kullanılırsa, o zaman:
- 30 cm daha iç kısımda bir hendek kazmak;
- ezilmiş taş tabakası ile uykuya dalmak (yaklaşık 10 cm);
- bir çimento harcı koyun (en az 1.5 cm);
- üzerine bir kaldırım döşenir, böylece döşendikten sonra üst kenar döşeme taşlarının kenarından 2-3 cm daha düşük olur. Bu, kaldırım taşının sahada su tutmaması, ancak yönlendirilmesine yardımcı olması için gereklidir.
Kaldırım kenarının daha düşük bir yüksekliğinde, açmanın derinliği buna göre azaltılır.
Sahadan hızlı akıntı ile yağış sağlamak ve nemin durgunlaşmasını önlemek için kaldırım taşının yüksekliği kaldırım taşlarının yüzeyinden biraz daha düşük olmalıdır.
Beton dökme teknolojik süreci
Kaldırım kenarlarının yerleşmesinden bir gün sonra, beton dökümü başlayabilir. Ekipmanın, özellikle de büyük boyutlu bineceği bir platform oluşturursanız, beton taban takviye edilmelidir. Bunun için, 15-20 cm gözlü bir örgü ile örülmüş bağlantı parçaları (bir düzineden fazla kalın değildir) uygundur.Parçalar sadece yaya ise, güçlendirmek gerekli değildir.
Sızıntı için ek drenaj olacak ve hızlı bir şekilde zemine girmesine izin verecek olan kum üzerine beton dökülmesi tavsiye edilir.
Kaldırım levhalarından betona geçen nemin, içeride durmak yerine daha fazla sızması için özel drenaj delikleri oluşturun. Bunu yapmak için, asbestli bir boru kullanın, parçalara kesin, 15-20 cm yüksekliğinde (yükseklik, daha sonra doldurduğunuz beton katmanın yüksekliğine denk gelmelidir). Asbest parçaları, metrekare başına bir tane beklentisi ile bölge genelinde düzenlenmiştir. Beton döküldükten sonra çıkarılmazlar. Tahtalardan kareler şeklinde delikler oluşturabilirsiniz, ancak beton soğuduktan sonra ağacın çıkarılması gerekecektir.
Şu an 150-200 çimento sınıfında sıradan beton hazırlıyoruz. Takviye yoksa, 15 cm - takviye yoksa, 20 cm - bir tabaka ile doldurun. Geniş bir alan dökülürse, her üç metrede bir sıcaklık dikişi oluşturmak gerekir. Kışın tabanın çatlamasını önlemek gerekir. Dikişi, tahtaları yarım santimetre kalınlığında bir kenar ile betona bastırmakla en kolay iştir. Yapışmadan sonra çıkarılır ve boşluklar elastik bir dolgu ile doldurulur. Dikişin üstü, yüzeyin geri kalanıyla aynı seviyeye gelecek şekilde betonla kaplanır.
Bir gün sonra, ahşap kalıp drenaj deliklerinden alınır ve betonun kenarı ile küçük çakılla aynı hizada doldurulur.
Kum-çimento yastık oluşturma
Buradaki çalışma sırası şöyledir:
- Kumu eleyin, çimento 6: 1 ile karıştırın (beton karıştırıcıda en kolay);
- Siteyi (kaldırım taşlarının kalınlığını dikkate alarak) 10 cm'ye kadar bir tabaka ile dolduruyoruz, yani. yastık kalınlığı + kiremit kalınlığı yaklaşık 2 cm (shrink wrap) kırmızı işaretin ötesine uzanmalıdır.
- Titreşimli bir plaka veya bir toptuha (geniş bir tahtanın aşağıdan çivilenmiş bir kütük ve yukarıdan bir tutamak çubuğu doldurulduğu bir günlük) kurcalıyoruz.
- Eğim olması için kırmızı işaretlerin gerginliğini kontrol edin. Bu arada, mandalların daha sık koymak daha iyidir, çünkü çok sıkı bir iplik bile metre başına 1 mm'lik bir sarkma verir.
- Sahaya işaretler koyarız (20 mm çapında borular). Dantelden deniz fenerine kadar sıkıca yastığa bastırılmalıdır, böylece karonuzun kalınlığına eşit bir mesafe + conta başına 1 cm kalır. İşaretler arasındaki mesafe, kuralınızın uzunluğundan biraz daha azdır.
- Sonra kuralı alıp, mükemmel düz bir yüzey elde etmek için deniz fenerleri, fazla kum-çimento minderlerine odaklanarak sıkıyoruz.
- Fayans döşemeye başladığınız ilk ilk fenerleri çıkarıyoruz (yastığa basamazsınız!), Olukları aynı karışımla doldurun ve fayansları beton bir tabana döşemeye başlayın.
Her şey böyle görünüyor:
Site büyük oluşturulursa, beton mikserinde kum ve çimento yoğurmak ve daha sonra bitmiş karışımı el arabasına taşımak daha kolaydır.
Dar yollarda, kural, kenarların kesildiği düz bir tahta olabilir ve işaretçi olarak - kurulu kenarlığın kenarları
Kaldırım taşlarını döşerken, aşırı karoların özelleştirilmesi gerekecektir, bu nedenle öğütücüyü önceden bulun ve elmas tekerleği mükemmel eşit kesimler yapacak şekilde ayarlayın
Döşeme hileleri: titreşimli bir plaka olmadan nasıl yapılır?
Önceki tüm adımları iyi niyetle tamamladıysanız, kaldırım taşları koymak kolay olacaktır. Fayanslar uçtan uca değil, yaklaşık 5 mm'lik dikişlerle döşenir. Kaplama aşırı sıcaklık ve nemden “yürüyeceği” zaman fayansların çatlamasına izin vermezler.
Bazı sahipler, sitenin en görünür tarafından fayans döşemeye başlar, böylece tüm kesikler ve uyum, gözler için daha az fark edilen yerlerde bulunur
Kaldırım kenarından döşemeye başlayın. Genellikle işaretler boyunca yukarıdan aşağıya, suyun akacağı yönde hareket ederler.
Fayanslar arasında en az 5 mm'lik dikişler bile bırakmaya çalışın, böylece kaplama simetrik görünür ve kışın fayanslar genişlediğinde birbirlerini sıkmazlar
Bir tokmakla (lastik tokmak) dokunarak ve yatay seviyeyi kontrol ederek her karonun yüzeyini düzleştirin. Gelecekte, tüm yüzeyi titreşimli bir plaka ile bastırmanız gerekir, böylece fayanslar tam olarak gerilmiş iplikler boyunca oturur, ancak orada değilse, döşeme sırasında hemen geniş bir tahta döşemesi kullanın. Birkaç fayans üzerine düz olarak döşenir ve bir tokmakla istenen yüksekliğe kadar dövülür.
Karo derzleri, yastığı oluşturduğunuz karışımla veya ince kumla doldurulabilir. İlk seçenek, nemi daha az içeriden geçiren monolitik bir kaplama oluşturur. Ayrıca, çim ve yosun dikişlerde daha az filizlenir. Ancak kışın ağır araçlarla böyle bir kiremit çağırırsanız, kiremit dikişleri ve kenarları çatlayabilir, çünkü ısı dikişleri yoktur. Kaldırım taşları dahil her türlü malzeme düşük sıcaklıklarda genleşir. Ve bu genişleme için boşluk yok. Dikişlerde güçlü basınç vardır ve o zaman kaplamadan ağır bir şey geçerse, beton yüke dayanamayabilir.
Kumla kaplı dikişler, kaplamanın bütünlüğünü mükemmel bir şekilde korur, ancak bunlar yoluyla tortular anında kiremitin altına düşer. Bu nedenle su tahliyesi en üst düzeyde yapılmalıdır.
İlk olarak, kum veya kum-çakıl karışımı tüm bölgeye dağılmış ve daha sonra karolar arasındaki dikişlere hafifçe süpürün.
Derzleri normal bir ev süpürgesi kullanarak bir karışım veya kum ile doldurmak için. Kompozisyon kaplamanın yüzeyine saçılır ve dikişlere yavaşça süpürülür ve fazlalık çıkarılır.
Site hazır. Üç gün boyunca yürümemeniz önerilir, böylece yastık dünyadaki nemi besler ve sertleşir. Fayansların kenarlarını basınç altında vücuttan hareket ettirmemek için bir tahta veya kontrplak koymak daha iyidir.
