Benzokosa, yaz sakinlerinin ana araçlarından biridir ve araziyi hızlı bir şekilde sıraya koymak için kullanılır. Özel ev sahipleri de kişisel topraklarda çim biçmek için bu aracı satın alırlar. Benzokos ve elektrikli düzelticilerin aktif kullanım süresi yaz dönemine düşer. Çalışmaya başlamadan önce, takım çalışma durumuna getirilir: sürtünme parçaları yağlanır, kesme seti değiştirilir ve yakıt karışımı tanka dökülür. Motor hiç çalışmazsa veya yeterli devir elde etmeden hızlı bir şekilde durursa, sorunların nedenlerini aramalı ve tespit edilen arızaları ortadan kaldırmalısınız. Çalı tırpanlarının onarımını kendi ellerinizle yapmak için, yapısını ve ana bileşenlerin çalışma prensibini anlamanız gerekir. Bu bilgi, üreticinin bahçe ekipmanına hatasız olarak uyguladığı kullanım talimatlarında bulunabilir. Elektrikli testere satın alırken böyle bir rehber olup olmadığını kontrol edin. İçe aktarılan araca Rusça yazılmış talimatlar eşlik etmelidir.
Yerli bir motokosa nasıl düzenlenir?
İki zamanlı bir içten yanmalı motorun şanzımanına uzun bir boru şeklindeki çubuk tutturulmuştur. Bir mil çubuğun içinden geçer ve torku benzinli motordan kesme mekanizmasına iletir. Olta veya bıçaklar 10.000 ila 13.000 rpm frekansında döner. Vites kutusunun koruyucu durumunda, bir şırınga ile gres enjekte edilen delikler vardır. Aleti kullanmanın rahatlığı için, üretici onu omzunun üzerine atılan özel bir ayarlanabilir kayışla donatır.
Kesme kulaklığı çalı tırpanlarına takılır:
- Kalınlığı 1.6 ila 3 mm arasında değişen çizgi, kesici başlığında bulunur. Çim biçerken, çizgi aşınmaya maruz kalır. Bir oltayı değiştirmek iki yolla hızlı ve kolay bir şekilde yapılır: aynı çaptaki bir oltayı bir bobine sarmak veya zaten sarılmış bir olta ile yeni bir makara monte etmek.
- Yabancı otları, küçük çalıları, sert otları temizlemek için bir çalı tırpanına çift taraflı bileme ile çelik bıçaklar. Bıçaklar, kesme yüzeylerinin şekline ve sayısına göre değişir.
Çubuğa tutturulmuş U şekilli, D şekilli veya T şekilli sapta, çalı tırpanının kontrol kolları vardır. Kesme mekanizması özel bir muhafaza ile çevrilidir. Yakıt tankına dökülen benzin ve yağdan yapılmış bir karışımla ev tipi tırpanlara yakıt ikmali. Dört zamanlı benzinli motorla donatılmış yarı profesyonel ve yerli motokos cihazı biraz farklıdır. Yakıt şeması da farklıdır: kartere yağ dökülür ve tanka benzin dökülür.
Ölçülen olta parçası, bir ucu diğerinden 15 cm daha uzun olacak şekilde katlanır.Likülü makaradaki yuvaya geçiririz ve okla gösterilen yönde sarmaya başlarız.
Motor çalışmazsa ne yapmalı?
Çalı tırpanını başlatmak mümkün değilse, yapılacak ilk şey tanktaki yakıtı ve kalitesini kontrol etmektir. Alete yakıt doldurmak için, markasının AI-92'den daha düşük olmaması gereken benzin istasyonlarında satın alınan yüksek kaliteli benzin kullanılması tavsiye edilir. Ucuz yakıttan tasarruf etmek, silindir-piston grubunun bozulmasına yol açabilir, bu da onarımı tırpanın kendisinin maliyetinin üçte birini alabilir. Aynı derecede önemli olan, yakıt karışımının benzin ve yağdan uygun şekilde hazırlanmasıdır. Karışımın bu bileşenlerinin oransal oranı, kılavuzda üretici tarafından belirtilmiştir. Uzun süreli depolama özelliklerini kaybedeceğinden yakıt karışımını büyük miktarlarda hazırlamak gerekli değildir. Taze hazırlanmış bir karışım kullanmak daha iyidir.
Yakıt karışımını hazırlarken, gerekli bileşen oranını tam olarak gözlemlemenizi sağlayan tıbbi bir şırınga kullanarak benzine yağ dökün
Yakıt filtresinin depodaki kirlenmesi de motorun çalışmasını engelleyebilir. Bu nedenle, motoru çalıştırmakta sorun varsa, filtrenin durumunu kontrol edin. Gerekirse filtreyi değiştirin. Giriş borusunu yakıt filtresi olmadan bırakmayın.
Hava filtresinin de kontrol edilmesi gerekir. Kirlendiğinde, parça çıkarılır, tarlada benzinde yıkanır ve yerine konur. Ülkede veya evde, filtre deterjan kullanılarak suda yıkanabilir. Bundan sonra filtre durulanır, sıkılır ve kurutulur. Kurutulmuş filtre, yakıt karışımını hazırlamak için kullanılan az miktarda yağ ile nemlendirilir. Filtreyi elle sıkarak fazla yağ çıkarılır. Sonra parça yerine monte edilir. Çıkarılan kapak geri takılır ve vidalarla sabitlenir.
Yakıt karışımında yıkanan, sıkılan ve kurutulan hava filtresi, plastik kutuya yerleştirilir ve bir kapakla kapatılır
Bu prosedür nasıl yapılır, videoyu daha ayrıntılı olarak görebilirsiniz:
Yukarıdaki prosedürlerin tümü gerçekleştirilirse ve motor çalışmazsa, karbüratör vidasını sıkarak rölanti hızını ayarlayın. Makalenin başında yayınlanan videoda bu konuya dikkat ediliyor.
Hızlı Başlangıç İpuçları
Yani, sırayla:
- Hava filtresi üstte olacak şekilde aleti yan yatırın. Motorlu testerenin bu düzenlemesiyle, yakıt karışımı tam olarak karbüratörün tabanına çarpacaktır. İlk denemede, çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarır ve birkaç damla karışımı karbüratöre dökürseniz, ardından sökülen parçaları tekrar takarsanız motor çalışır. Yöntem uygulamada test edilmiştir.
- İlk ipucu çalışmazsa, büyük olasılıkla sorun bujidir. Bu durumda, mumu sökün ve çalışabilirliğini kontrol edin, ayrıca yanma odasını kurutun. Yaşam belirtisi göstermeyen bir mumu yenisiyle değiştirin.
- Buji iyi durumdaysa, filtreler temiz ve yakıt karışımı taze ise, motoru çalıştırmak için evrensel yolu kullanabilirsiniz. Karbüratör hava bobinini kapatın ve marş kolunu bir kez çekin. Sonra deklanşörü açın ve marş motorunu 2-3 kez daha çekin. Prosedürü üç ila beş kez tekrarlayın. Motor kesinlikle çalışacaktır.
Bazı insanlar, marş motorunu kendi elleriyle tamir etmek zorunda kalacak şekilde kolu çeker. Bu sadece kablo kırılırsa veya kablonun kolu kırılırsa mümkündür. Diğer durumlarda, marş motorunun değiştirilmesi önerilir. Bu birim komple satılmaktadır.
Buji nasıl değiştirilir?
Prosedür aşağıdaki gibidir:
- Motoru durdurun ve soğumasını bekleyin.
- Yüksek voltaj kablosunu bujiden ayırın.
- Özel bir anahtar kullanarak parçayı sökün.
- Bujiyi değiştirmek için inceleyin. Hatalı, çok kirli ise, parçada bir çatlak varsa değişir.
- Elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol edin. Değeri 0.6 mm olmalıdır.
- Motora yerleştirilen yeni bir bujiyi bir anahtarla sıkın.
- Yüksek voltaj kablosunu fişin orta elektroduna takın.
Gördüğünüz gibi, bu prosedürde süper karmaşık bir şey yoktur.
Arızalı eski parça yerine iki zamanlı içten yanmalı benzinli bir motor için buji takıldı
Çalı tırpanı başlangıçtan sonra neden duruyor?
Çalıştırdıktan sonra, karbüratör yanlış ayarlanmışsa veya hizalanmamışsa motor durabilir. Nedenin bunun içinde olduğunu hangi işaretlerle anlayabiliriz? Çim biçme makinesinin çalışması sırasında açıkça hissedilecek olan titreşimde çok basit. Aracın kullanım talimatlarında yazılı olan her şeyi yaparak yakıt kaynağını kendiniz ayarlayabilirsiniz.
Tıkalı yakıt valfi nedeniyle motor durabilir. Nedeni temizleyerek ortadan kaldırılır. Çalı tırpanı başlatılır ve sonra aniden durursa, karbüratöre yakıt beslemesinin zor olduğu anlamına gelir. Doğru miktarda yakıtın mevcut olduğundan emin olmak için karbüratör vanalarını gevşetin.
Hava çok fazla sızarsa, motor da durabilir. Hava kabarcıklarının ünitenin yakıt sisteminden daha hızlı çıkması için motor devrini artırın. Ayrıca, yakıt giriş hortumunun bütünlüğünü kontrol ettiğinizden emin olun. Mekanik hasar (çatlaklar, delikler vb.) Tespit edilirse parçayı değiştirin.
Alet nasıl temizlenir ve saklanır?
Çalı tırpanının çalışması sırasında, motor soğutma sisteminin durumunu izleyin. Marş gövdesindeki kanallar ve silindirin dişleri daima temiz olmalıdır. Bu gereksinimi görmezden gelir ve çalı tırpanını çalıştırmaya devam ederseniz, aşırı ısınma nedeniyle motoru devre dışı bırakabilirsiniz.
Operasyon sırasında gaz tükürüğünün uygun bakımı, büyük onarımlar olmadan arka arkaya birkaç mevsim kullanmanıza izin verir
Temizlemeden önce motorun soğumasını bekleyin. Yumuşak bir fırça alın ve kirin dışını temizleyin. Plastik parçalar, gazyağı veya özel deterjanlar dahil olmak üzere çözücülerle temizlenir.
Yaz mevsiminin sonunda, çalı tırpanı uzun süreli depolama için hazırlanmalıdır. Bunun için yakıt karışımı tanktan boşaltılır. Ardından motor, karbüratörde yakıt artıkları üretmeye başlar. Cihazın tamamı kirden temizlenmiş ve "hazırda bekletme" moduna gönderilmiştir.
Gördüğünüz gibi, ev tipi gaz biçme makinelerinin arızalarını kendi başlarına tamir etmek mümkündür. Ciddi hasar durumunda servise başvurulmalıdır. Aynı zamanda, onarım maliyeti yeni bir gaz triminin fiyatı ile ilişkili olmalıdır. Yeni bir araç satın almak daha iyi olabilir.
