Birçok kasaba halkı yaz aylarında dinlenmek, temiz hava almak ve aynı zamanda yerde çalışmak için yazlık evlere gitmeye çalışır. Yazlık evdeki bahçe evine ek olarak, sadece bir arabaya değil, aynı zamanda çeşitli bahçe aletlerine, ekipmanlarına ve elektrikli el aletlerine ev sahipliği yapan bir garaja sahip olmak arzu edilir. Birçok yaz sakini, bu odayı atölye olarak kullanıyor, makineleri ve diğer cihazları duvarların yanına yerleştiriyor. Demişler gibi, bir garaj olurdu ve gayretli sahibi her zaman bunun için başvuru bulacaktır. Yazlık, farklı malzemelerden kendi elinizle bir garaj inşa etmek mümkündür: ahşap, tuğla, köpük bloklar, cüruf blokları, vb. İnşaatta çok az deneyimi olan ve boş vakti olan bir kişi bu görevle başa çıkabilir. Birkaç arkadaştan yardım istersen süreç önemli ölçüde hızlanır.
Garaj inşaatı için yapı malzemelerinin seçimi
Garaj ahşap, metal veya taş olabilir. Metal garajlar, bitmiş kitten çok hızlı bir şekilde monte edilir, ancak deneyimli bir kaynakçı yardımı gerektirir. Bu tür yapıların kışın kullanılması planlanıyorsa ek yalıtım gerektirir. En yaygın olanı taş malzemelerden yapılmış garajlardır:
- tuğlalar;
- gaz silikat blokları (gaz blokları);
- köpük beton bloklar (köpük bloklar);
- cüruf beton bloklar (cüruf blokları).
Taş binalar en güvenilir olanlardır, çünkü bunlara sermaye denir.
Kendi elinizle bir yazlık site üzerine inşa edilmiş şık bir ahşap garaj, kırsal alanın genel tasarımına mükemmel bir şekilde sığabilir
Katlanabilir bir biçimde satın alınan bir metal garaj, birkaç gün içinde deneyimli bir kaynakçının aktif katılımı ile bir yaz kulübesinde monte edilir.
Garaj inşaatının ana aşamaları
Herhangi bir inşaat, nesnenin bir projesinin geliştirildiği, gerekli tüm malzemelerin satın alındığı, hafriyat işlemlerinin yapıldığı ve listede daha fazla hazırlanması gereken hazırlık gerektirir. Her aşamayı ayrı ayrı ele alalım.
İlk aşama: projenin basitleştirilmiş bir şekilde geliştirilmesi
Bir yazlık için bir garaj inşa etmeden önce, gelecekteki yapıyı zihinsel olarak hayal etmeniz ve projenin küçük bir diyagramını bir kağıda çizmeniz gerekir. Tabii ki, profesyonel tasarımcılardan teknik dokümantasyon sipariş edebilirsiniz, ancak daha sonra bu uzmanların hizmetleri ucuz olmadığı için tasarrufu unutmanız gerekecektir. Garaj bir mimari eser değildir, bu yüzden bu nesneyi kendiniz tasarlayabilirsiniz. Bu durumda, bir dizi sorunun yanıtlarını belirleyin:
- Bir garaj hangi amaçla inşa ediliyor? Sadece park yeri sağlamak için mi? Araba tamir ve bakımını yapmayı planlıyorsanız, bir görüntüleme deliğine mi ihtiyacınız var? Bir mahzene ihtiyacım var mı? Tüm dilekleri bir kağıda yazın ve bir proje planı geliştirirken bunları göz önünde bulundurun.
- Banliyö alanındaki boş alana göre hangi boyutlarda garaj olabilir? Yapının genişliği, uzunluğu ve elbette yüksekliği belirlenir. Garaja sadece araç park etmek için ihtiyaç duyulursa, 3 m genişliğinde ve 5,5 m uzunluğundadır. Yükseklik, otomobil sahibinin büyümesine bağlıdır, çünkü en önemlisi bu odada olması gerekecektir.
Tuğla, bloklar ve diğer taş malzemelerden yapılmış büyük bir garaj, bir kulübe çatı, küçük pencere açıklıkları, havalandırma sistemi ile kroki
İkinci aşama: yazlık bir arıza
Bu aşamada, bir kağıt parçası üzerine çizilen şemaları gerçek alana aktarmaya başlarlar. Inşaatçılar profesyonel dilinde, bu bir "yerelleştirme" gibi geliyor. Balyoz veya ağır çekiçle ilk kazıkta gelecekteki garaj ve çekiç köşelerinden birinin yeri ile belirlenir.
Daha sonra, ölçüm araçları (şerit metre, kare) kullanılarak diğer açılar ölçülür ve kazıklar da içeri alınır. Garajın boyutuna bağlı olarak 40 metreye kadar çıkabilen mandallar arasında ince bir naylon kordon çekilir.
Bahis olarak, 10-12 mm çapında 40 santimetre takviye parçaları kullanabilirsiniz. Genellikle 10 mandal sürer.
Üçüncü Aşama: Hafriyat
Toprak temellerinin uygulanmasıyla ülkede bir garajın aktif yapımına başlarlar, bu sırada şerit temelini dökmek için bir hendek kazılırlar. Açmanın genişliği genellikle 40 cm'dir, derinlik bölgedeki toprağın donma derecesine bağlıdır. Yetersiz gömülü bir temel, garaj duvarlarında çatlaklara ve diğer hasarlara neden olabilir. Bazı bölgelerde 60 cm yeterlidir, diğerlerinde ise iki kat daha derin kazmak gerekecektir.
Temel için kazılan açmanın tabanı gevşek olmamak için, toprak doğal yoğunluğa sahip bir katmana seçilir (yani, buradaki toprak toplu olmamalıdır). Açmanın duvarları düzgünlük ve dikeylik elde ederek bir kürekle dikkatlice muamele edilir.
Dördüncü aşama: şerit temelinin dökülmesi
Her türlü temelden somut bir versiyon seçmeye değer, çünkü dökerken, moloz taş kullanarak çimento maliyetlerini azaltmak mümkündür. Beton bir temelin kurulumu ile ilgili çalışmalar oldukça basit bir şekilde gerçekleştirilir. Bir kazma hendekindeki sıralara bir moloz taşı serilir ve her bir duvar çimento harcı ile dökülür. İşlemler kazdık açma ağzına kadar ağzına kadar tekrarlanır.
Ülkede bir garaj inşaatı sırasında beton bir temel dökülür. Diyagramda: 1. Su yalıtımı. 2. Suyun temele girmesini engelleyen kör bir alan. 3. kırılmış taş çimento-kum harcı ile döktü
Temelin gücünün doğrudan çimentonun kalitesine bağlı olduğunu belirtmek önemlidir. Garaj binası büzülmez ve bir çatlak ağı ile kaplanmaz, 400 dereceden daha düşük olmayan çimento (Portland çimentosu) satın almak gerekir.
Çözeltiyi karıştırmak için, çimento ve kum 1: 2.5 oranında alınır. Başka bir deyişle, çimentonun bir buçuk yarısı iki buçuk parça kumdan sorumlu olmalıdır. Su yavaş yavaş eklenir ve çözeltinin hareketliliği sağlanır. Su genellikle çimento kadar alır.
Beşinci Aşama: bodrumun montajı, kapıların montajı, duvarların montajı
Açmanın tüm çevresi boyunca, kaideyi beton harcı ile doldurmak için kalıplar, bunun için tahtalar kullanılarak düzeye monte edilir. Şantiye başlangıçta tesviye edilmemişse, en yüksek nokta taban yüksekliğini okumak için temel olarak alınır. Tabana 10 cm eklenir ve ufuk görüntülenir. Bir çatı kaplama malzemesi rulosunun kullanıldığı kapağın kurutulmuş yüzeyine iki kat su yalıtımı yapılır. Yatay su yalıtımı, duvarları yerden gelen kılcal nemin girmesine karşı korur.
Duvarların inşasına başlamadan önce, duvarda sabitlenecek metal garaj kapılarının montajı gerekir. Kapı çerçevesi ve duvar arasındaki bağlantının gücü, her bir tarafa dört adet miktarda kaynaklanmış gömülü parçalar ile sağlanır. Gömülü parçalar olarak, çapı en az 10-12 mm olması gereken yuvarlak çubuklar kullanılır. Duvarcılık yapıldığında, metal çubuklar dikişlere kapatılır.
Bu arada, kuruluma başlamadan önce kapının yüzeyini, tercihen iki kat halinde boyamayı unutmayın. Takarken, gerekirse konumlarının dikey seviyesini kontrol edin, ardından köşelere düz taşlar veya demir plakalar yerleştirin. Maruz kalan kapılar ahşap parantezlerle desteklenir.
Kapı çerçevesinin montajını tamamladıktan sonra, zincir duvarcılık yöntemini kullanarak garajın duvarlarını döşemeye başlarlar. Aynı zamanda, bir önceki sıranın dikişleri, bir sonraki cüruf blokları veya garajın inşası için seçilen diğer taş malzemelerle üst üste gelir. Teknolojiye uygun olarak, duvarcılık her zaman köşelerden başlar. Maruz kalan bitişik köşeler arasında, kalan blokları üst üste koydukları bir kablo çekin. Sonra tekrar köşeleri kaldırın, kabloyu tekrar çekin ve başka bir blok sıra yerleştirin.
Garaj duvarlarını kendi ellerinizle döşerken bina seviyesini kullanmak, hem dikey hem de yatay yönlerde tüm yüzeylerin düzgünlüğünü sağlamanızı sağlar
Bir şakül hattı kullanarak, duvarların dikeyliği periyodik olarak kontrol edilir. Köşelerin dikeyliğine çok dikkat edilir. Yığılmış satırların yatay konumu bina seviyesi tarafından doğrulanır.
Garajın üst üste binmesi aynı zamanda çatısı olarak işlev görür, bu nedenle uç duvarlar, yağmur suyunun tahliyesi için gerekli olan çatının gerekli eğimini sağlayan farklı yüksekliklere sahiptir. Yan duvarların üst kısmı da metre başına beş cm yükseklik farkı ile eğimlidir.Garaj kapılarının yapıldığı ön duvarın yüksekliği genellikle 2.5 metredir ve arka (kör) 2 metredir. Duvarları daha yükseğe çıkarmak gerekiyorsa, duvarın her beşinci sırada bir metal örgü ile sağlanan takviyeye ihtiyacı vardır.
Garaj duvarlarını döşemek için kullanılan çimento-kum harcı aşağıdaki oranda yoğrulur:
- 400 Portland çimento kovası;
- dört buçuk kova kum.
Çözelti, kalın ekşi krema kıvamını elde edene kadar su eklenir. Çimento-kum karışımının plastisitesi sıradan kil veya kireç hamuru verecektir. Bitmiş duvarlar çimento harcı veya sıva ile ovulur ve daha sonra kireç ile ağartılır.
Blokların yüksekte döşenmesi için, işçiye, birkaç bloğa ve bir çözelti içeren bir kaba dayanması gereken iskele kullanılır.
Altıncı aşama: tavan ve çatı
Üst üste binme, yüksekliği 100-120 mm olabilen çelik I kirişlerden yapılır. Bu tür kirişler, genişliği 6 metreyi geçmeyen garaja kolayca üst üste gelir. Garajın genişliğine 20 cm eklenir ve böylece kirişin uzunluğu elde edilir. Kirişin uzun duvarına 10 cm yerleştirilirken, desteklerin yerine cüruf blokları monolitik betondan yapılmış bloklarla değiştirilir. Kirişleri döşeme aşaması 80 cm'dir.
Daha sonra tavan kirişlerin alt rafları boyunca 40 mm levhalarla "dikilir". Çatı malzemesi üzerine cüruf dökülür, genişletilmiş kil veya mineral yün plakalar serilir. Daha sonra, yüzeyi dikkatli bir şekilde düzeltilmesi gereken 35 mm'lik bir çimento şap yapılır.
Şap tamamen kuruduktan sonra, bir astar ile bulaşır ve mastik kullanılarak veya eritilerek yapıştırılan su geçirmez çatı malzemesi (örneğin, bikrost, rubemast, vb.) İle kaplanır.
Çatı düzenlemesi hakkında daha fazla bilgi edinin - tek eğimli bir seçenek ve bir beşik seçeneği.
Yedinci aşama: zemin ve kör alanların cihazı
Garaj zemini, makinenin ağırlığını taşıyabilecek betonda olmalıdır. Düz bir toprak zemine ince bir çakıl veya kum tabakası dökülür, iyi sıkıştırılır ve 10 santimetre beton şap ile dökülür. Beton çimento, kum ve küçük çakıldan (1: 2: 3) hazırlanır. Açığa çıkan fenerleri kullanarak, zeminin yüzeyini izlerler ve çarpma ve çöküntülerin ortaya çıkmasını önlerler.
Garajın dışında, çevresi yarım metre olan kör bir alan düzenlenmiştir. Ayrıca, toprak taban üzerine 5 cm kalınlığında beton dökülen çakıl ile kaplıdır Kör alan hafif bir eğim altında inşa edilir ve yağmur suyunun araba garajının duvarlarından hızla çıkarılmasına katkıda bulunur.
Garajın iç dekorasyonu, araç sahibinin tercihlerine ve binaları kullanmak için ek amaçların bulunmasına bağlıdır. Gerekli aydınlatma ve mümkünse ısıtma
Adım adım örnek videolar
Acele etmeden, kendi ellerinizle ülkede bir garaj inşa edebilirsiniz. Plana göre iş yapmak ve sahneden sahneye hareket etmek, arabayı park etmek için sağlam ve güvenilir bir oda elde edebileceksiniz.
