Banliyö inşaat ve onarım, motorlu testerelerin yanı sıra bahçe bakımı kullanmadan yapamaz. Aletin arızalanması nedeniyle, tüm işler kalkabilir, bu nedenle kendiniz sökmek, problemleri bulmak ve düzeltmek çok önemlidir. Yeterli tecrübe ve beceriyle, motorlu testerenin karbüratörünü ayarlamak bile mümkündür - prosedür karmaşık veya daha doğrusu mücevherdir. Ayarlama prosedürlerini nasıl gerçekleştireceğinizi bugün ayırmanızı öneririz.
Elektrikli testere karbüratör cihazı
Mekanizmanın temellerini bilmeden tek bir onarım önlemi tamamlanmamıştır. Bileşenleri ve çalışma prensibini anlamak, arızanın nedenini belirlemek daha kolaydır.
Karbüratördeki herhangi bir arıza motoru durdurmakla tehdit eder
Karbüratör, belirli oranlarda yakıt ve hava içeren yakıt karışımının hazırlanmasına ve tedarik edilmesine hizmet eden motorun ana fonksiyonel parçalarından biridir. Oranlar ihlal edilir edilmez - motor "önemsiz" olmaya başlar, hatta tamamen çalışmayı durdurur.
Karbüratörün "dolumunu" inceleyerek doğru çalışmasını sağlayabilirsiniz:
- Hava akışını ayarlamak için enine kapaklı tüp.
- Difüzör - yakıt girişinin yakınında bulunan hava akış hızını artırmak için daralma.
- Yakıtın beslendiği atomizer (şemadaki yakıt iğnesi).
- Kanal girişindeki yakıt seviyesini kontrol eden bir şamandıra odası.
Şemada şöyle görünüyor:
Şema, yakıt ve hava akışının etkileşimini gösterir.
Çalışma prensibi: Bir difüzördeki hava akımı, silindire giren bir karışım oluşturarak yakıt püskürtür. Gelen yakıt miktarı arttıkça motor hızı da artar. Çeşitli modellerin karbüratörleri aynı şemaya göre çalışır.
Burada bahçecilik için iyi bir testere seçmek için ipuçları: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Ayarlama ne zaman gereklidir?
Özellikle, nadir durumlarda motorlu testerenin karbüratörünün ayarlanması gerekir, daha sıklıkla yakıt akışı veya parçaların aşınması ile ilgili sorunlar vardır. Ancak bazen "semptomlar", mekanizmanın düzenlenmesi gerektiğini gösterir. İşte bazı işaretler:
- Motor çalıştıktan sonra derhal durur. Bir seçenek olarak - hiç başlamayacak. Nedeni fazla hava ve yakıt sıkıntısı.
- Artan yakıt tüketimi ve bunun sonucunda - büyük miktarda egzoz gazı. Bu, ters işlemden kaynaklanır - karışımın yakıt ile aşırı doygunluğu.
Ayarlama hatasının nedenleri mekanik olabilir:
- Güçlü titreşim nedeniyle, koruyucu kapak hasar görür, sonuç olarak, üç cıvatanın hepsi de takılı sabitlemelerini kaybeder.
- Motor pistonundaki aşınma nedeniyle. Bu durumda, testere karbüratörünün ayarlanması sadece bir süre için yardımcı olacaktır, aşınmış parçayı değiştirmek daha iyidir.
- Düşük kaliteli yakıt, kireç veya filtrede hasar nedeniyle tıkanma nedeniyle. Karbüratör tamamen sökme, yıkama ve ayarlama gerektirir.
Elektrikli testere zincirinin keskinleştirilmesi: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Elektrikli testere aniden çalışmayı durdurursa, nedenlerini bulmak için onu sökmek gerekir.
Adım adım sökme talimatları
Farklı markaların modellerinin karbüratör cihazı neredeyse aynıdır, bu yüzden Partner testere örneğini ele alalım. Her eleman sırayla dikkatlice çıkarılır ve istiflenir, böylece daha sonra montajı daha kolaydır.
Farklı üreticilerin motorlu testerelerin karbüratörleri, eğer farklıysa, o zaman temelde değil
Üst kapak üç cıvatanın sökülmesiyle çıkarılır. Ardından hava filtresinin ayrılmaz bir parçası olan köpük kauçuk kullanılır.
Oklar, kapağı çıkarmak için sökülmesi gereken cıvataları gösterir
Sonra yakıt hortumunu, ardından tahrik çubuğunu çıkarırız.
Üst ok yakıt hortumunu, alt ok tahrik çubuğunu gösterir.
Ardından, kablonun ucunu çıkarın.
Ok, çıkarılacak kablonun ucunu gösterir.
Armatürün sol tarafında gaz hortumunu sıkıyoruz.
Ayrıca okla gösterilen gaz hortumunu dikkatlice çıkarıyoruz
Karbüratör nihayet ayrıldı, ayarlamaya hazır. Mekanizması oldukça karmaşıktır, bu nedenle karbüratörün daha fazla sökülmesi gerekiyorsa, elemanlar çok dikkatli bir şekilde çıkarılmalıdır - küçüktürler, bu nedenle kaybolabilirler.
Karbüratör, sökme sırasında yerleştirilmesi gereken birçok küçük parçadan oluşur
Ayar ve ayar özellikleri
Bir testere üzerinde karbüratörün nasıl ayarlanacağını öğrenmek için üç vidayı ayırt etmeyi öğrenmelisiniz (bazı modellerde sadece bir tane vardır).
L ve H vidaları sadece görünüşte benzerdir, aslında farklıdırlar
Her vidanın kendi harf adı vardır:
- "L" düşük devirleri ayarlamak için kullanılır;
- Üst devirleri ayarlamak için "H" gereklidir;
- Rölanti hızını ayarlamak için "T" gereklidir (bir vidalı modellerde sadece bir vida mevcuttur).
Fabrika ayarı en uygunudur ve vidaların yardımıyla motoru özel durumlarda ayarlayın (farklı iklim koşullarıyla ilişkili çalışma).
Şemada, kapak kapalıyken karbüratör ayar vidalarının çıkışları gösterilmektedir
Elektrikli testere kurmak için özel bir alet kullanılır
Ayar sadece L ve N vidaları ile yapılır. Hızı artırmak için saat yönünde döndürülürler. Alçaltmak için - saat yönünün tersine. Vidaların kullanım sırası: L - H - T.
Yararlı olabilir: bir benzokosa nasıl onarılır: kendiniz yapın: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Ayarlama konusunda şüpheleriniz varsa, yanlış ayar motora zarar verebileceğinden bir uzmana danışmak daha iyidir.
