Otomobiller için sabit garajlar nadiren yazlık evlerde inşa edilir, çünkü ara sıra ve hatta yaz aylarında gelirseniz onlara para harcamak için bir neden yoktur. Ancak arabayı da açık havada bırakmayacaksınız, çünkü beklenmedik bir dolu boyayı bozabilir ve kavurucu güneş paneli deforme edebilir ve iç astarın rengini bozabilir. Rüzgar, arabayı polen, toz ve yapraklarla doldurarak katkısını yapar. Buna ek olarak, bir arabayı çıplak zemine park etmek çok uygun değildir, çünkü zamanla çirkin bir parkur patlar, bu yağmurlar tarafından yıkanır ve sürekli olarak eşitlenmelidir. Kendi elleriyle zanaat yapmak kolay olan ülkede bir araba için park etme gibi sorunlardan tasarruf eder.
Gelecekteki park yerleri için yer seçimi
Kural olarak, ülkedeki yetiştirilen sebzeler ve meyvelerle “paketlemenin” uygun olması için arabayı eve yaklaştırmaya çalışırlar. Özellikle bina sitenin girişinden uzak bir konumda bulunuyorsa. Duvara koymak, rüzgara ve yan yağışlara karşı koruma şeklinde ek bir bonus kazanırsınız. Sadece sık sık esen rüzgarların yanında bulunan bir duvar seçmeniz gerekir. Ayrıca, kır evinde köpek yoksa, yerel hırsızlar nadiren pencerenin altında bir araba açarlar. Ancak bu seçeneğin küçük bir eksi vardır: birkaç metrelik bahçeyi veya çiçek yataklarını feda etmelisiniz.
Bölge korunuyorsa (bir köpek veya video kamera ile), en uygun park seçeneği giriş kapısının hemen yanındadır. O zaman evin geniş bir girişini oluşturmak zorunda değilsiniz, ancak dar yollarla yapabilirsiniz.
Yazlık pencerelerin altına park etmek arabayı gece hırsızlarından koruyacaktır
Her metrenin takdir edildiği küçük alanlarda giriş otoparkı uygundur
Parkın büyüklüğü arabanın boyutuna bağlı olacaktır. 4 metreye kadar olan otomobiller için 2,5 x 5 m'lik bir platform ayrılmıştır.Bir minivan veya cipiniz varsa, platform daha büyük olmalıdır: 3,5 X 6,5 m.
Açık park cihazı
En basit otopark açıktır. Bunlar, dünya yüzeyinin biraz üzerinde yükselen düz bir katı platformdur. Çim çimen ile ekilebilir, çakıl ile kaplanabilir, beton veya asfalt ile dökülebilir veya parke fayansları veya taş ile döşenebilir.
Seçenek # 1 - çim alanı
En kötü seçenek çim çimenidir. Zamanla, üzerinde restore edilmesi muhtemel olmayan iki tekerlek şeridi sürülecektir. Evet ve çimlerin kökleşmesini bekleyin, en az bir mevsime ihtiyacınız var.
Canlı çim, tekerlek basıncına çok kararsızdır, ancak yapay bir çim ile değiştirirseniz, park düzgün ve güzel olacak
Seçenek # 2 - Kırmataş platformu
Daha pratik bir seçenek çakılla doldurmadır. Yaratmak için yeryüzünün verimli katmanını ve yerine kumunu çıkarırlar. Kaldırım kenarlıkları, sitenin şeklini koruyacak şekilde sitenin kenarı boyunca dökülür. Kaldırımlar soğutulduğunda, yer seviyesinin üzerine yükselterek 15 cm'lik bir moloz tabakası doldururlar. Böyle bir drenaj alanı her zaman kuru olacaktır. Aramayı daha kolay hale getirmek için ortada (tekerleklerin altında) iki beton fayans şeridi döşeyebilirsiniz.
Tüm kurulum kolaylığı ile, molozdaki otopark, temizlenmesi zor olan kuru yapraklar ve çöplerle tıkanacaktır.
Seçenek # 3 - Beton park etme
Ülkenizdeki toprak dağınık değilse, ülkede arabanın altına beton park yapılır. Kaplamayı dayanıklı hale getirmek için, verimli toprak katmanını çıkarmanız, kum yastığı doldurmanız ve kalıbı park alanının çevresine koymanız gerekir. Kuvvet için kumun üzerine bir takviye ağ döşenir ve 5 cm'lik bir beton tabaka dökülür, ardından ıslak çözeltiye yeni bir takviye tabakası döşenir ve üzerine 5 cm'lik başka bir beton dökülür. Sitenin toplam yüksekliği yaklaşık 10 cm olacaktır, bu da bir araba için oldukça uygundur. Bir cipe güvenirseniz, beton tabakası 15 cm yükseltilmelidir.
Mukavemet için, dökme sırasında beton park iki kez güçlendirilir
Üç gün betonun sertleşmesini bekledikten sonra kalıp çıkarılır. Ancak araba, kaplama nihayet sertleştiğinde bir ay sonra park edilmelidir.
Seçenek # 4 - Kaldırım levhası
Kır evindeki toprak kaldırılmaya eğilimliyse, betonu kaldırım levhalarıyla değiştirmek daha iyidir, çünkü bu kaplamada sitenin eğilmesine izin vermeyecek boşluklar olacaktır. Ek olarak, fayanslardan gelen nem daha hızlı buharlaşır. Karo, kum-çimento bir yastık üzerine veya yoğun bir şekilde sıkıştırılmış çakıl üzerine serilir, tabana lastik bir çekiç ile ezilir.
Karo bir lastik tokmak ile sıkıştırılır ve değilse, yavaşça çekiçleyin
Polikarbonat Kanopi Yapım Örneği
Açık alanlardan farklı olarak, kanopili otoparklar aracı ani yağışlardan veya yaz sıcağından koruyacaktır. Evet ve uçan bir kuş sorun çıkarmaz.
Tenteler çok yüksek yapılmaz, böylece araç eğik yağmurla “tıkanmaz” ve yapının kendisi rüzgar tarafından yelken gibi sallanmaz. En uygun boyut, otomobilin yüksekliği + çatıdaki olası yükün yüksekliğidir. Kural olarak, bu parametre 2.3 ila 2.5 m arasında değişir.
Tüm kanopilerin montaj prensibi yaklaşık olarak aynıdır. Fark sadece rafların ve kapağın malzemesinde olacaktır. Kanopiyi polikarbonat, metal profiller, arduvaz, levhalar ve hatta sazlarla kaplayabilirsiniz.
Birkaç araba için park yeri inşa ediyorsanız, sütunlar bir buçuk metreden sonra yerleştirilir
Kanopiler tek başına yapılır veya evin duvarlarından birine bağlanır. Bağlı bir kanopi monte edilirse, iki destek direği yapılır ve evin yanından kirişler ve kanopi çatısı doğrudan duvara sabitlenir. Rafları güvenli bir şekilde sabitlemek için, tabana betonlanır veya sabitlenir.
Ekli otopark, güneyden inşa ederseniz arabayı kar yağışı ve rüzgardan koruyacaktır.
Kanopi ayrı olacaksa, destek direkleri en az 4 olmalıdır. Tam sayı, park yerlerinin sayısına ve kanopiyi kaplayacak malzemenin ağırlığına bağlıdır.
Gölgelik yapım aşamaları:
- Temeli doldurun. Kapalı otopark için, oluşturulması yukarıda açıklanan beton veya kiremitli bir taban uygundur. Bir uyarı: alan betondan yapılmışsa, sütunlar dökülme anında derhal yerleştirilmelidir. Döşeme planlanıyorsa, önce betonu destekleyin ve ardından tüm tabanı monte edin.
- Çerçeveyi yıkıyoruz. Çerçeve, beton işinden sadece bir hafta sonra kurulmaya başlar. Aynı zamanda, sokakta yaz ise, günlük olarak beton dökülür, aksi takdirde hızlı kuruma nedeniyle çatlayabilir. Bir çerçeve yapısı için, bir metal profil veya ince ahşap kirişler uygundur. Yukarıdan sütun desteklerini bağlarlar, daha sonra kiriş sisteminin kurulumuna ve sandığın oluşturulmasına devam ederler.
- Çatıyı dolduruyoruz. Kanopi için hücresel polikarbonat seçilirse, önce istenen boyutta tabakalar hazırlanır. Bunun için çerçeve ölçülür ve polikarbonat sıradan bir demir testeresi ile doğrudan zeminde kesilir. Kesme, polikarbonat kanalların uzunluğu boyunca gerçekleştirilir, böylece kurulum sırasında zemine dik olarak ortaya çıkarlar. Bu, yaprakların içindeki nemin sakin bir şekilde aşağı akmasını sağlayacaktır.
Polikarbonat otopark havadar ve kurulumu kolay görünüyor
Polikarbonat levhalar işaretlenir ve zeminde kesilir.
Polikarbonat levhaların eğim açısı 5 dereceden fazla olmalıdır, böylece iç nem düşer ve birikmez, çatının görünümünü bozar.
Kestikten sonra, bağlantı elemanları için delikleri işaretleyin ve delin. Kendinden kılavuzlu vidadan biraz daha geniş olmalıdırlar. Isıda, polikarbonat genişler ve bir marj vermezseniz, o zaman sabitleme noktalarında patlar. Böylece toz ve su geniş açıklıklara girmez, üstte lastik contalarla kaplanır ve sadece vidalarla sabitlenir.
Otoparkı oluklu mukavva ile kaplarsanız, galvanizli kendinden kılavuzlu vidalar kullanmalı ve kapak sayfalarını üst üste binmelidir.
Otopark, yazlık arazinin manzarasının bir parçasıdır, bu nedenle tasarımı binaların geri kalanıyla uyumlu olmalıdır.
